현대차 앱마켓에 네이버지도·카카오내비…차량 내비 개방 시작

먼저 확인할 핵심 사실

입점 앱

네이버지도와 카카오내비, 왓쓰리워즈 세 가지 앱이 입점했다 [1]

티맵 계획

차량 시스템에 맞춘 앱을 개발해 추후 입점할 계획이라고 밝혔다 [1]

적용 차종

신형 그랜저와 아반떼, 투싼 등에 플레오스 커넥트가 적용됐다 [1]

시장 배경

보도 인용 조사에서 티맵 내비게이션 앱 이용률은 74%였다 [1]

무엇이 달라졌나

기존 현대차·기아 운전자는 순정 내비게이션을 쓰거나 안드로이드 오토·애플 카플레이로 스마트폰 앱을 차량 화면에 연결했다. 플레오스 커넥트 적용 차량에서는 앱마켓에서 네이버지도와 카카오내비 등을 내려받아 차량 시스템 안에서 실행할 수 있다. 차량 제조사가 외부 내비 앱에 문을 연 첫 사례라는 점이 핵심이다. 다만 모든 기존 차량이 자동 지원되는 것은 아니며 적용 차종과 소프트웨어 조건을 확인해야 한다.

앱 경쟁의 변화

티맵은 오랫동안 축적한 주행 데이터와 보험 할인 연계를 앞세워 시장을 주도해 왔지만 초기 입점 목록에는 빠졌다. 회사는 최적화 앱을 개발해 추후 들어가겠다고 밝혔다. 네이버와 카카오는 먼저 차량 화면에 들어가 사용 경험과 경로 안내를 개선할 기회를 얻었다. 보도에 인용된 이용률과 월간 사용자 수는 조사 범위가 달라 직접 비교하기 어렵다. 지도 검색 전체 이용자와 실제 운전 길안내 이용자를 같은 숫자로 보면 경쟁 구도를 과장할 수 있다.

플랫폼이 된 자동차

외부 앱이 차량의 위치·주행 상태와 연동되면 음성 명령, 충전·주차·보험 서비스가 자연스럽게 이어질 수 있다. 동시에 어떤 데이터가 제조사와 앱 사업자에게 전달되는지, 운전 중 화면 조작을 어떻게 제한하는지, 사고 때 책임을 어디까지 나누는지가 중요해진다. 외부 앱 데이터를 자체 AI 고도화에 활용하려면 이용 목적과 보관 기간, 제3자 제공 범위를 운전자에게 명확히 알려야 한다. 앱 선택권 확대와 데이터 통제권을 함께 설계해야 플랫폼 전환이 신뢰를 얻는다.

지금 가능한 결론

차량 화면이 앱 플랫폼으로 바뀌면 선택지는 늘지만, 주행 데이터와 안전한 조작 기준도 함께 따져야 해요.

이렇게 해석한 근거

네이버지도와 카카오내비, 왓쓰리워즈 세 가지 앱이 입점했다 차량 시스템에 맞춘 앱을 개발해 추후 입점할 계획이라고 밝혔다

아직 남은 부분

이번 회차에서 확인한 공개 원문 범위의 설명이며 후속 공식 문서와 추가 통계는 더 확인해야 한다.

원문·자료

1. 한국경제 ↗보도 · 본문 확인